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中國不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)高價(jià)購舊船
作者：admin 發(fā)布于：2018-12-30 1:58 Sunday
國際運(yùn)費(fèi)持續(xù)高企，有中國不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)為了減少運(yùn)費(fèi)開支，增加與全球礦石商就明年鐵礦砂價(jià)格談判的籌碼，不惜以天價(jià)購入舊貨船。
據(jù)船公司消息人士透露，絕大多數(shù)中國不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)只簽訂短期租船合約，故特別容易受運(yùn)費(fèi)波動(dòng)影響。目前除不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄公司外，就連不少能源企業(yè)都加入爭奪舊船，因?yàn)樗鼈円汛罅棵禾繌闹袊狈竭\(yùn)到南方，但能源公司購買船只只作應(yīng)急之用，待運(yùn)送工作完成后便會(huì)售出，并無意長時(shí)間擁有船只。
一名船舶經(jīng)紀(jì)指出，早在2個(gè)月前，中國的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)開始積極物色船只，雖然市場上只有少量船只可供出售，但這些公司一知道有船出售后，便立刻采取行動(dòng)購入。另一船舶經(jīng)紀(jì)透露，從事貿(mào)易的山東日照不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄有限公司早前以高達(dá)6800萬美元，購入一只船齡達(dá)12年的巴拿馬型散貨船，他表示此金額差不多足夠買入2艘2010年始可交付的中國制新船。今年已從日本及希臘購入3艘海岬型船及2艘巴拿馬型船，其中3艘已交付，另外2艘明年起陸續(xù)交付。他表示，就算目前船價(jià)高昂，但總比以即期現(xiàn)租船化算，該公司計(jì)劃再購入至少10艘貨船。
有船公司內(nèi)部人士稱，一艘預(yù)計(jì)明年5月交付、全新的海岬型船，10月份造價(jià)達(dá)1.48億美元，相比年初1億美元以下的售價(jià)，升幅驚人。他續(xù)表示，如果運(yùn)費(fèi)持續(xù)強(qiáng)勁，將進(jìn)一步削弱中國不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)與全球鐵礦商，就明年鐵礦砂價(jià)格的談判能力。有鐵礦貿(mào)易商指，相信過不了多久，從巴西至中國北方的鐵礦砂運(yùn)費(fèi)將達(dá)到每噸100美元水平，差不多是年初時(shí)每噸35美元的3倍。(來源：大公報(bào))
據(jù)船公司消息人士透露，絕大多數(shù)中國不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)只簽訂短期租船合約，故特別容易受運(yùn)費(fèi)波動(dòng)影響。目前除不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄公司外，就連不少能源企業(yè)都加入爭奪舊船，因?yàn)樗鼈円汛罅棵禾繌闹袊狈竭\(yùn)到南方，但能源公司購買船只只作應(yīng)急之用，待運(yùn)送工作完成后便會(huì)售出，并無意長時(shí)間擁有船只。
一名船舶經(jīng)紀(jì)指出，早在2個(gè)月前，中國的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)開始積極物色船只，雖然市場上只有少量船只可供出售，但這些公司一知道有船出售后，便立刻采取行動(dòng)購入。另一船舶經(jīng)紀(jì)透露，從事貿(mào)易的山東日照不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄有限公司早前以高達(dá)6800萬美元，購入一只船齡達(dá)12年的巴拿馬型散貨船，他表示此金額差不多足夠買入2艘2010年始可交付的中國制新船。今年已從日本及希臘購入3艘海岬型船及2艘巴拿馬型船，其中3艘已交付，另外2艘明年起陸續(xù)交付。他表示，就算目前船價(jià)高昂，但總比以即期現(xiàn)租船化算，該公司計(jì)劃再購入至少10艘貨船。
有船公司內(nèi)部人士稱，一艘預(yù)計(jì)明年5月交付、全新的海岬型船，10月份造價(jià)達(dá)1.48億美元，相比年初1億美元以下的售價(jià)，升幅驚人。他續(xù)表示，如果運(yùn)費(fèi)持續(xù)強(qiáng)勁，將進(jìn)一步削弱中國不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)與全球鐵礦商，就明年鐵礦砂價(jià)格的談判能力。有鐵礦貿(mào)易商指，相信過不了多久，從巴西至中國北方的鐵礦砂運(yùn)費(fèi)將達(dá)到每噸100美元水平，差不多是年初時(shí)每噸35美元的3倍。(來源：大公報(bào))
