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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
據(jù)市場信息，上海中厚板昨天部分商家上調(diào)銷售價格后，因各自的情況不一，調(diào)價后的銷售表現(xiàn)也有所不同，一些商家出貨較好，甚至在其采購商因心理逆轉(zhuǎn)走出觀望急于用料，商家成交還有所放量，但另外一些商家卻因上調(diào)價格后成交低迷，下午又略有回調(diào)。總體來看，在鋼協(xié)會議召開之后，各方面的信息更多趨向于穩(wěn)定市場，對市場心理影響較大，包括對采購商的心理影響。但因昨天銷售表現(xiàn)不一，今天開市，上海市場中厚板價格較亂，一些出貨較好的商家還努力往上抬，而出貨不好的商家價格卻采取穩(wěn)中趨軟的策略，以求改善出貨。截止發(fā)稿時，6mm普板因市場資源較缺，主流報價有所上調(diào)，現(xiàn)3450-3500元/噸，12-16mm普板主流價2830-2850元/噸，個別甚至報2880-2900元，較昨日上漲20-30元，16mm低合金板主流價2900元/噸，但也有下調(diào)價格銷售的。30mm 普板現(xiàn)2950元/噸，40mm普板2970元/噸，與昨天基本持平。鍋爐容器板等品種總體暫時平穩(wěn)。
據(jù)經(jīng)銷商反映，今天漲上去的材料成交不多，市場信心有些影響。有人說，長期行情看政策，中期行情看需求，短期行情看心態(tài)，是有些道理的。當(dāng)前市場的企穩(wěn)來自于市場心態(tài)的調(diào)整，但是市場心態(tài)在各種因素的影響下，后期究竟怎么變化，可能要取決于利好與利差因素在市場心理影響方面的博弈。特別是在影響中期行情因素層面依然存在壓力的情況下，市場心態(tài)能否穩(wěn)定甚至持續(xù)走強(qiáng)，需要太多的刺激，而目前來看，這樣的刺激可以期待的還不多。
鋼協(xié)認(rèn)為，大護(hù)欄立柱廠家限產(chǎn)5%，在一定程度上可有效調(diào)節(jié)供求平衡。但是，這一自律的“倡議”能否成為現(xiàn)實(shí)，業(yè)內(nèi)人士仍然懷疑。有人認(rèn)為，護(hù)欄立柱廠家巨頭結(jié)成聯(lián)盟限產(chǎn)，在國內(nèi)尚屬首次，無先例可循，而這次約定減產(chǎn)5%，究竟以產(chǎn)能還是10月份產(chǎn)量為標(biāo)準(zhǔn)，估計大家對此會有不同意見，因此這個協(xié)調(diào)需要時間，限產(chǎn)建議能否得到實(shí)效，尚待時間來檢驗。
據(jù)悉，“十一五”期間，我國的運(yùn)輸裝備、港口機(jī)械裝備等將得到快速發(fā)展。我國相繼制定了《全國沿海港口發(fā)展戰(zhàn)略》和《長江三角洲、珠江三角洲和渤海灣三個區(qū)域沿海港口建設(shè)規(guī)劃》，明確在“十一五”時期我國港口發(fā)展的重點(diǎn)是加快煤炭、石油、礦石和集裝箱等大型專業(yè)化港口碼頭和進(jìn)出港深水航道的建設(shè)；大力推進(jìn)華南地區(qū)形成以香港為國際航運(yùn)中心的珠江三角洲港口群，華東地區(qū)形成以上海為國際航運(yùn)中心的長江三角洲港口群，北方形成以大連、天津、青島為主的環(huán)渤海灣港口群的建設(shè)和發(fā)展，逐步形成布局合理、層次分明、功能完善的沿海港口體系。到2010年，我國港口吞吐量將達(dá)到61億噸，集裝箱吞吐量將達(dá)到1.4億標(biāo)準(zhǔn)箱。因此，中長期來看，護(hù)欄立柱廠家行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展是值得期待的。
