山東飛龍金屬材料有限公司
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攀鋼積極應(yīng)對(duì)春運(yùn)
作者：admin 發(fā)布于：2013-11-1 13:47 Friday
“今年的春節(jié)比往年稍早些，為了確保春運(yùn)期間原燃料運(yùn)輸、產(chǎn)品外發(fā)等工作順利進(jìn)行，我們?cè)谌ツ甑拙蛯?duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營情況進(jìn)行了系統(tǒng)分析，對(duì)春運(yùn)期間的運(yùn)輸情況進(jìn)行了科學(xué)分析，變被動(dòng)為主動(dòng)，最大限度地降低春運(yùn)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營的影響。”春節(jié)臨近，攀鋼運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人自信地介紹春運(yùn)應(yīng)對(duì)工作。
據(jù)悉，2009年春運(yùn)工作從1月11日開始，比去年提前10多天，而近期內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行情稍稍回暖，攀鋼放量生產(chǎn)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，春運(yùn)將加大攀鋼原燃料運(yùn)輸和產(chǎn)品外發(fā)的難度。為了確保春運(yùn)期間生產(chǎn)穩(wěn)定順行，2008年12月下旬，承擔(dān)攀鋼原燃料運(yùn)輸、產(chǎn)品外發(fā)任務(wù)的攀鋼運(yùn)輸部就將春運(yùn)期間的原燃料保供、產(chǎn)品外發(fā)可能遇到的困難作了預(yù)測(cè)，并根據(jù)預(yù)測(cè)提前對(duì)春節(jié)期間內(nèi)外部運(yùn)輸進(jìn)行了周密安排。在內(nèi)部運(yùn)輸方面，攀鋼運(yùn)輸部從嚴(yán)管理，進(jìn)一步理順部、站、區(qū)三級(jí)調(diào)度和五個(gè)車站、兩個(gè)運(yùn)用車間的運(yùn)輸生產(chǎn)組織關(guān)系，努力提高車輛集結(jié)速度、倒調(diào)速度，加速車輛移動(dòng)周轉(zhuǎn)，提高機(jī)車、車輛利用效率，力求用最佳的運(yùn)輸組織方案，確保鐵路運(yùn)輸順行。同時(shí)，運(yùn)輸部還進(jìn)一步做好特殊情況下的運(yùn)輸保產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，打破常規(guī)作業(yè)計(jì)劃，優(yōu)化運(yùn)輸組織，確保生產(chǎn)順行。在產(chǎn)品外發(fā)方面，該部千方百計(jì)理順外部關(guān)系，密切關(guān)注攀鋼產(chǎn)品銷售價(jià)格，掌握生產(chǎn)經(jīng)營動(dòng)態(tài)，優(yōu)先滿足國家重點(diǎn)工程所需的重軌、型鋼及冷、熱內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的外發(fā)用車需要；同時(shí)加強(qiáng)了內(nèi)部貨運(yùn)組織和管理，進(jìn)一步優(yōu)化了車流組織，加速車輛周轉(zhuǎn)，做好站區(qū)運(yùn)輸銜接，抓好重車的倒卸和空車的分流，充分利用卸后空車保外發(fā)。此外，該部還堅(jiān)持與裝車單位協(xié)調(diào)計(jì)劃，掌握貨源情況，要求部調(diào)度根據(jù)春節(jié)期間的生產(chǎn)及銷售情況靈活組織外發(fā)工作，做到有貨及時(shí)裝，有車及時(shí)發(fā)，確保產(chǎn)品順利外發(fā)。(來源：攀枝花日?qǐng)?bào))
據(jù)悉，2009年春運(yùn)工作從1月11日開始，比去年提前10多天，而近期內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行情稍稍回暖，攀鋼放量生產(chǎn)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，春運(yùn)將加大攀鋼原燃料運(yùn)輸和產(chǎn)品外發(fā)的難度。為了確保春運(yùn)期間生產(chǎn)穩(wěn)定順行，2008年12月下旬，承擔(dān)攀鋼原燃料運(yùn)輸、產(chǎn)品外發(fā)任務(wù)的攀鋼運(yùn)輸部就將春運(yùn)期間的原燃料保供、產(chǎn)品外發(fā)可能遇到的困難作了預(yù)測(cè)，并根據(jù)預(yù)測(cè)提前對(duì)春節(jié)期間內(nèi)外部運(yùn)輸進(jìn)行了周密安排。在內(nèi)部運(yùn)輸方面，攀鋼運(yùn)輸部從嚴(yán)管理，進(jìn)一步理順部、站、區(qū)三級(jí)調(diào)度和五個(gè)車站、兩個(gè)運(yùn)用車間的運(yùn)輸生產(chǎn)組織關(guān)系，努力提高車輛集結(jié)速度、倒調(diào)速度，加速車輛移動(dòng)周轉(zhuǎn)，提高機(jī)車、車輛利用效率，力求用最佳的運(yùn)輸組織方案，確保鐵路運(yùn)輸順行。同時(shí)，運(yùn)輸部還進(jìn)一步做好特殊情況下的運(yùn)輸保產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，打破常規(guī)作業(yè)計(jì)劃，優(yōu)化運(yùn)輸組織，確保生產(chǎn)順行。在產(chǎn)品外發(fā)方面，該部千方百計(jì)理順外部關(guān)系，密切關(guān)注攀鋼產(chǎn)品銷售價(jià)格，掌握生產(chǎn)經(jīng)營動(dòng)態(tài)，優(yōu)先滿足國家重點(diǎn)工程所需的重軌、型鋼及冷、熱內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的外發(fā)用車需要；同時(shí)加強(qiáng)了內(nèi)部貨運(yùn)組織和管理，進(jìn)一步優(yōu)化了車流組織，加速車輛周轉(zhuǎn)，做好站區(qū)運(yùn)輸銜接，抓好重車的倒卸和空車的分流，充分利用卸后空車保外發(fā)。此外，該部還堅(jiān)持與裝車單位協(xié)調(diào)計(jì)劃，掌握貨源情況，要求部調(diào)度根據(jù)春節(jié)期間的生產(chǎn)及銷售情況靈活組織外發(fā)工作，做到有貨及時(shí)裝，有車及時(shí)發(fā)，確保產(chǎn)品順利外發(fā)。(來源：攀枝花日?qǐng)?bào))
