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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
據(jù)機(jī)構(gòu)監(jiān)測，在剛剛過去的一周（8月13日至8月19日），環(huán)渤海四港煤炭庫存量再次大幅減少，由之前一周的1702.3萬噸，減少至1610.3萬噸，環(huán)比減少92萬噸或5.4%。
其中，秦皇島港煤炭庫存量減少45.5萬噸，降幅達(dá)6.38%；京唐港區(qū)減少30萬噸，降幅7.22%；國投曹妃甸港減少13萬噸，降幅5.17%；天津港減少3.5萬噸，降幅0.1%。
此外在南方港口，據(jù)中國煤炭資源網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至8月16日，廣州港煤炭庫存為270.95萬噸，與之前一周的277.53萬噸相比，減少6.58萬噸。
環(huán)渤海四港中，京唐港區(qū)煤炭庫存量降幅最大，而當(dāng)?shù)氐拿禾績r格已經(jīng)開始上漲。上周京唐港區(qū)各種發(fā)熱量動力煤價格與前一期價格相比，除5500大卡動力煤每噸上漲5元外，其余品種價格每噸均上漲10元。
另外，隨著9月臨近，大秦鐵路秋季檢修即將開始，熱電企業(yè)冬儲煤面臨再度啟動，水電出力將逐步回落，這些因素也有望帶動煤價回升。
不過在另一方面，伴隨著國內(nèi)港口庫存減少，國際煤炭價格卻出現(xiàn)下跌跡象，這在一定程度上遏制了國內(nèi)煤價的上漲勢頭。
數(shù)據(jù)顯示，國際煤價結(jié)束四連漲，上周出現(xiàn)全線下跌。截至8月17日，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r格指數(shù)在連續(xù)4周上揚(yáng)后下跌，在92.86美元/噸的基礎(chǔ)上，下跌0.55美元/噸至92.31美元/噸，跌幅為0.59%；南非理查德港和歐洲ARA三港市場動力煤價格指數(shù)下跌幅度均超過1%。
據(jù)預(yù)計，低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境及歐債危機(jī)的持續(xù)，將會影響到國際煤炭市場，預(yù)計后期價格大幅回彈可能性不大。
業(yè)內(nèi)人士表示：“最新公布的多項經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前經(jīng)濟(jì)仍在底部徘徊，考慮到宏觀經(jīng)濟(jì)運行的慣性與政策的時滯性，擴(kuò)張性政策短期內(nèi)難以見效，煤炭市場好轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)條件仍不完全具備?！?/P>
面對持續(xù)低迷的國內(nèi)煤炭市場，此前國家發(fā)改委向煤炭生產(chǎn)大省下達(dá)了減產(chǎn)指示?！氨M管經(jīng)濟(jì)增長放緩導(dǎo)致煤炭需求疲軟，煤炭進(jìn)口大幅增加，年初以來煤炭市場供求形勢持續(xù)寬松，供給過剩壓力不斷加大，但終歸多數(shù)高耗能產(chǎn)品產(chǎn)量還是增長的，只是增幅大大放緩了。”資深煤炭分析師李廷告訴記者，如果8~12月份內(nèi)蒙古、山西、陜西以及全國月均煤炭產(chǎn)量較1~7月份大幅下降，當(dāng)前國內(nèi)煤炭市場的供求局面將會發(fā)生重大改變，甚至可能由當(dāng)前的供大于求轉(zhuǎn)變?yōu)楣┎粦?yīng)求。
