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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
環(huán)保搬遷主體工程的首個(gè)項(xiàng)目敲定總承包商，生產(chǎn)線(xiàn)將在2009年4月投產(chǎn)
今后國(guó)內(nèi)萬(wàn)噸級(jí)船舶的船板，將越來(lái)越多地用到“重慶造”。昨(27)日，重鋼集團(tuán)環(huán)保搬遷主體工程的首個(gè)項(xiàng)目——3800毫米寬厚板軋生產(chǎn)線(xiàn)敲定總承包商。重鋼集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師董榮華說(shuō)，到2009年4月，重鋼就可建成西部最大的船舶用鋼基地。
幾易方案省下數(shù)千萬(wàn)元
寬厚板主要用于船舶、鍋爐等。根據(jù)重鋼集團(tuán)昨日與中鋼設(shè)備公司簽訂的總承包協(xié)議，3800毫米寬厚板軋生產(chǎn)線(xiàn)總投資為19億元，將落戶(hù)重鋼長(zhǎng)壽廠區(qū)，由中鋼方面負(fù)責(zé)提供設(shè)備和施工。
“在國(guó)內(nèi)同規(guī)格生產(chǎn)線(xiàn)中，重鋼的生產(chǎn)線(xiàn)是最先進(jìn)的?！倍瓨s華透露，寬厚板軋生產(chǎn)線(xiàn)是該集團(tuán)的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目。中鋼設(shè)備公司是中鋼集團(tuán)的全資子公司，主要生產(chǎn)成套設(shè)備。在通過(guò)招標(biāo)確定總承包方后，重鋼集團(tuán)搬遷指揮部聯(lián)合企業(yè)、設(shè)計(jì)院對(duì)設(shè)備的方案進(jìn)行反復(fù)論證，幾易其稿確定生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)方案，為重鋼節(jié)約了數(shù)千萬(wàn)元費(fèi)用。
2.8萬(wàn)噸設(shè)備可裝3500卡車(chē)
董榮華說(shuō)，如果按噸算，寬厚板生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備重達(dá)2.8萬(wàn)噸，“龐然大物”怎么運(yùn)到重慶？業(yè)內(nèi)人士算賬：如果用載重量8噸的貨車(chē)來(lái)運(yùn)，這條生產(chǎn)線(xiàn)可以裝滿(mǎn)3500輛卡車(chē)。
據(jù)介紹，目前重鋼集團(tuán)已聯(lián)系了一家超重運(yùn)輸公司，組織龐大的車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)輸。明年，寬厚板生產(chǎn)線(xiàn)將拆分成零件，從生產(chǎn)地四川德陽(yáng)出發(fā)，走大件公路到樂(lè)山，再水運(yùn)到重慶的九龍坡碼頭，之后再裝車(chē)運(yùn)到長(zhǎng)壽。
“光是這個(gè)過(guò)程，至少就需要4~5天時(shí)間，如果要過(guò)隧道，可能還會(huì)耽擱行程?！倍瓨s華透露，設(shè)備被分拆后，最重的部件為300噸，高度有的超過(guò)10米，如果過(guò)隧道出現(xiàn)困難，還要進(jìn)一步研究怎么運(yùn)輸才合適。
搶占國(guó)內(nèi)船舶用不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場(chǎng)場(chǎng)
據(jù)悉，重鋼新建的寬厚板軋生產(chǎn)線(xiàn)將在2009年4月投產(chǎn)，屆時(shí)，可生產(chǎn)寬度為4.1米的鋼板，而目前重鋼的鋼板最寬為2.5米。
“這是西部最大的寬厚板生產(chǎn)項(xiàng)目，主產(chǎn)船舶用鋼等，瞄準(zhǔn)沿海和本地的船廠做生意。”董榮華說(shuō)。來(lái)自市經(jīng)委的消息表明，我市計(jì)劃到2010年成為全國(guó)中小型特種船舶生產(chǎn)基地，屆時(shí)船用不銹鋼碳素鋼復(fù)合管等相關(guān)產(chǎn)品總產(chǎn)值將達(dá)300億元，對(duì)重鋼來(lái)說(shuō)，這就是現(xiàn)成的“蛋糕”。(重慶商報(bào))
