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價(jià)指數(shù)BDI周五繼續(xù)下跌，因貨運(yùn)活動(dòng)遲緩，令行情人氣依然承壓。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌0.13%或2點(diǎn)，至1,531點(diǎn)，為連續(xù)第五個(gè)交易日下滑。在本周開始下跌之前，該指數(shù)曾連續(xù)11個(gè)交易日上漲。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管

“海岬型和巴拿馬型船舶行情下周走勢如何，尚待觀察?！备缮⒇涀稍児綜ommodoreResearch的主管JeffreyLandsberg說道。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管

“中國和鐵礦石和內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管庫存量仍然很高，冬季電煤的需求高峰也進(jìn)入尾聲。而且隨著新船交付使用，整個(gè)航運(yùn)行情都在承壓?！?a href="http://www.fd46lc.cn/" >內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管

此外，日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進(jìn)口國，由于遭遇地震和海嘯襲擊，也令船用行情活動(dòng)遭遇打擊。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管

“日本電煤進(jìn)口短期會(huì)下降，但我們預(yù)計(jì)一個(gè)月或兩個(gè)月后進(jìn)口需求將溫和回升?！盠andsberg表示，“近期看，日本進(jìn)口減少料對干散貨運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生溫和影響?！?a href="http://www.fd46lc.cn/" >內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI跌0.88%。海岬型船舶平均每日獲利連續(xù)第五日下跌，至9,369美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI跌0.76%。巴拿馬型船舶平均每日獲利降至16,821美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管